1871 : Création de l'entreprise Continental S.A. à Hanovre en Allemagne.

1882 : Choix du Cheval qui sera déposé comme emblème de la marque de fabrique.

1892 : première société allemande à fabriquer des pneus pour bicyclette appelés « pneumatics »

1898 : démarrage de la production de pneumatiques sans sculptures pour automobiles à l'usine de Hanovre-Vahrenwald.

1901 : la Daimler nommée pour la première fois Mercedes gagne la course automobile Nice-Salon-Nice sur des pneus Continental.

1904 : Continental présente un pneu automobile à bandes de roulements profilées en première mondiale.

1905 : fabrique des pneus anti-dérapants à rivets, précurseurs des futurs pneus à clous.

1908 : invente la jante démontable pour voiture de tourisme, une importante nouveauté permettant d'économiser temps et effort lors d'un changement de pneu.

1909 : confection, pour la première fois, de pneus d'essais à partir d'échantillons de caoutchouc de synthèse mis au point par Bayer et vulcanisés avec succès par Continental. Louis Blériot est le premier à réussir le survol de la manche dans un avion construit avec du tissu Continental pour avion.

1914 : triple victoire de Daimler au grand prix de France sur les pneus Continental.

1928/1929 : fusion avec des grandes entreprises de l'industrie du caoutchouc et création de la société anonyme Continental Gummi-Werke AG. Acquisition des usines de Hanovre-Limer et de Korbach en Hesse.

1935/1940 : 4 victoires consécutives au grand prix d'Allemagne, 4 victoires à Tripoli (Afrique du Nord), 3 en Italie et de nombreux records de vitesse contribuent à la renommée internationale de coureurs tels que Carraciola, Rosemeyer et Stuck sur des voitures de course Mercedes et Auto Union équipées de pneus Continental.

1945 : dégâts considérables dans les usines de Hanovre-Vahrenwald et de Korbach suite aux bombardements alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.

1952 : premiers pneus M+S spécialement conçus pour la circulation en hiver.